海運

现代海港是一个由船舶码头、机械化装卸设备组成的沿海运输枢纽,为船只、仓库和合格劳动力提供服务。

材料 主题
59 出版
材料类型
周期
文章
2024.01.26
由于红海袭击事件,出口商在中国新年前夕使用中欧班列陆路航线

由于也门的胡塞反政府武装继续炮击货船,许多航运公司已经从苏伊士运河航线上召回了他们的船只。

文章
2023.12.27
2024年航运市场的样子是什么?

除了持续保持的低费率之外,对2024有影响的其他因素是:利率、环境法规和地缘政治不确定性。

Transinfo.News
文章
2023.11.29
2023年海上货物运输趋势

2023年海上货物运输的特点是消费性支出下降,集装箱需求增长缓慢,加上供应过剩风险迫在眉睫

Container-xchange.com
文章
2023.10.31
2023海运回顾

面对COVID-19疫情后的趋势、2021-2022年全球供应链中断的后果、集装箱运输市场形势恶化,以及乌克兰冲突造成的海运和贸易结构的变化,海上运输仍在运行。

新闻
2023.10.19
冰上丝绸之路
源: 1520 International
文章
2023.08.31
2023-2025年行业展望:海运

2023年至2025年,由于全球和泰国经济的好转、运费收入的持续增长以及新船供应的缓慢增长,海运业务将得到改善。

文章
2023.07.28
集装箱航运市场概况及展望

供需平衡的减弱给集装箱船承运人带来了复杂的挑战。

文章
2023.04.27
中国在欧洲港口的战略利益

2021年,欧盟对华出口商品价值2230亿欧元,进口商品价值4720亿欧元。中国是欧洲的主要商品出口国。与此同时,欧洲从中国进口的很大一部分商品是通过欧盟海港运输。

文章
2022.12.30
海上运输概览—2022年
海运和贸易部门必须适应结构变化,包括在应对气候变化方面。
文章
2022.10.28
船舶排放标准、欧洲战争和需求放缓使航运率的可预测性复杂化:德铁信可 (DB Schenker)

2022年前九个月充满了物流领域的事件。由于供应链中断继续破坏该行业的稳定,运费已达到历史新高。价格终于开始下降,但仍然非常高,远离2019年的水平。价格会继续下跌还是会再次上涨?即将到来的经济衰退,欧洲的冲突以及明年初生效的新脱碳规则会带来什么后果?