吉尔吉斯斯坦向俄罗斯和白俄罗斯货物流动多样化

2024.04.10

吉尔吉斯斯坦自2015年以来参与欧亚经济联盟为发展经济关系和改善共和国在单一经济空间框架内的投资环境提供了有利条件。欧亚经济联盟国家国是吉尔吉斯斯坦对外经济活动的优先领域。

2023年,吉尔吉斯斯坦在欧亚经济联盟空间的相互贸易额达43.573亿美元,其中俄罗斯占67%,白俄罗斯占2.4%。俄罗斯仍然是吉尔吉斯斯坦主要的贸易和经济伙伴之一,2023年在该共和国对外贸易中的份额约为19%。

吉尔吉斯斯坦国家统计委员会数据显示,2023年吉俄双边贸易额为29.307亿美元,较2022年,下降15.7%。

近六年,吉尔吉斯斯坦和白俄罗斯的相互贸易呈现多向动态,尤其是2022年增长显着。2023年相互贸易额为1.034亿美元,较2022年下降18.3%。

从俄罗斯运往吉尔吉斯斯坦的货物包括金属制品、加工燃料产品和农产品。从吉尔吉斯斯坦进口到俄罗斯的货物包括水果、蔬菜、纺织品、服装和农产品。从白俄罗斯到吉尔吉斯斯坦的货物主要是木材、塑料和其他化学产品。吉尔吉斯斯坦向白俄罗斯提供畜牧业产品和果品蔬菜。

吉尔吉斯斯坦在物流领域具有潜力。位于中亚中心地带与哈萨克斯坦、中国、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦接壤的国家的地理位置使其成为这些国家与邻近地区之间路线的潜在中转站。

大多数商品项目属于集装箱化类别,因此发展吉尔吉斯斯坦、俄罗斯和白俄罗斯之间的铁路运输是一个有前景的方向。改善运输连贯性推动该三个国家形成协同作用,因为这将刺激贸易和经济活动。吉尔吉斯斯坦北部和南部之间缺乏纳入国家间网络的统一铁路连接,成为欧亚经济联盟合作伙伴之间集装箱铁路运输发展的一个限制因素。

分析 主题
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2022.01.31
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四国际运输走廊

该研究的作者揭示了集装箱运输市场的现状,并描述了其在1520空间中的特征,详细关注了增长机会。

采访
2019.12.10
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UTLC ERA欧亚铁路物流股份公司总经理Aleksey Grom对于新开的更新之后的Eurasian Rail Alliance Index(ERAI)门户的评论。

一年前,在索契国际运输和物流论坛“PRO//Motion.1520”上,引入了欧亚铁路联盟指数(ERAI),这是一种独特的工具,它使任何市场参与者都可以通过估算跨欧亚路线最长分支的运输成本来解决选择送货方式的问题。