Спасибо!
Мы с вами свяжемся.
Поиск
EnRu中文
ERAI EURASIAN RAIL ALLIANCE INDEX
3 302,00USD
+0,09%
3,00 USD
ТРАНЗИТНОЕ ВРЕМЯ
7,67 дня
-0,02 дней
Расчет для FEU
Последнее изменение15.10.2024
Расчет для FEU
Последнее изменение15.10.2024
ERAI East
2 599,00 USD
0,00%
0,00 USD
ERAI West
3 372,00 USD
0,00%
0,00 USD
WCI Drewry
3 975,00 USD
-25,60%
-1 368,00 USD
Freight Turnover
31 828,00 TEU
-17,18%
-6 604,00 TEU
Изменение к 09.2023:
+97,76%
15 734,00 TEU
gate io
Новость
16.10.2024
Ситуация на Дальнем Востоке стабилизируется
Источник: SeaNews
Контейнерные перевозки Россия
Новость
16.10.2024
Игорь Левитин призвал Минпромторг изменить подход к субсидированию грузовых перевозок
Источник: InfraNews
Контейнерные перевозки Россия
Счетчик CO2
ж/д транспорта на маршруте 1520 за три последних месяца (тыс. тонн):
Прямые выбросы
90,4
4,4
Июл
87,1
4,2
Авг
72,2
Всего
3,5
Прямые
Сен
Прямые и косвенные выбросы
90,4
4,4
Июл
87,1
4,2
Авг
72,2
Всего
3,5
Прямые
Сен
Перейти к счетчику
Котировки
INDEX
Последнее изменение 15.10.2024
WCI Drewry
3 975,00
Freight Turnover
31 828,00
Последнее изменение 15.10.2024
Все котировки
Стоимостной калькулятор
Сравните затраты на перевозку вашей партии товара из Китая в Европу/из Европы в Китай морем и железной дорогой
Введите данные для расчета
Запад
Восток
Методология расчета
Deep sea
Railway
Транзитное время, дни
Транзитное время, дни {{deepSeaTransitTime | formatDays}} {{railwayTransitTime | formatDays}}
Стоимость финансирования за время перевозки
Стоимость финансирования за время перевозки  $  $
Индикативная стоимость транспортировки Китай — ЕвропаЕвропа — Китай (ERAI WestERAI East)
Индикативная стоимость транспортировки Китай — Европа>Европа — Китай (ERAI WestERAI East)  $  $
Общие затраты Китай — ЕвропаЕвропа — Китай
Общие затраты Китай — ЕвропаЕвропа — Китай
Закрыть
 Порт–порт По маршруту 1520
Закрыть
Статистика
Запад
Все
Восток
g#logistics use, g#borders use, g#seaports use, g#misc use { display:none; } /** Codes of European Union (EU) Member States */ g#be path,g#bg path,g#cz path,g#dk path,g#de path,g#ee path,g#ie path,g#el path,g#es path,g#fr path,g#hr path,g#it path,g#cy path,g#lv path,g#lt path,g#lu path,g#hu path,g#mt path,g#nl path,g#at path,g#pl path,g#pt path,g#ro path,g#si path,g#sk path,g#fi path,g#se path,g#uk { /*stroke: red;*/ /*stroke-width: 0.3;*/ } /** Codes of EFTA countries */ g#is path,g#li path,g#no path,g#ch path { /*stroke: red;*/ /*stroke-width: 0.3;*/ } /** Codes of potential candidates */ g#ba path,g#xk path { /*stroke: red;*/ /*stroke-width: 0.3;*/ } /** Codes of candidate countries (without Turkey) */ g#me path,g#mk path,g#al path,g#rs path { /*stroke: red;*/ /*stroke-width: 0.3;*/ } /** Codes of CIS countries */ /*g#az path,g#by path,g#kz path,g#kg path,g#am path,g#md path,g#ru path,g#tj path,g#uz path {*/ /*stroke: red;*/ /*stroke-width: 0.3;*/ /*}*/ g#by path { /*stroke: red;*/ /*stroke-width: 0.3;*/ /*paint-order: fill;*/ } g#CN path { /*stroke: red;*/ /*stroke-width: 0.3;*/ /*paint-order: fill;*/ } .st0{fill:none;stroke:#388E3C;stroke-miterlimit:10;} .st1{fill:#2962FF;} .st2{fill:#FFFFFF;} .st3{fill:#388E3C;} .st4{fill:none;stroke:#9C27B0;stroke-miterlimit:10;} .st5{fill:#9C27B0;} .st6{fill:none;stroke:#2962FF;stroke-miterlimit:10;} .st7{fill:none;stroke:#FF7373;stroke-miterlimit:10;} .st8{fill:#EB841C;} .st9{fill:#E5E9ED;} .st10{fill:#FFFFFF;stroke:transparent;stroke-width:0.5;stroke-linejoin:bevel;} .st11{fill:#FFFFFF;fill-opacity:0;} .st12{fill:none;stroke:transparent;stroke-width:0.5;stroke-linejoin:bevel;} .st13{fill:none;stroke:#7C7C7C;stroke-width:0.2;stroke-linejoin:bevel;} .st14{fill:#E5E9ED;stroke:transparent;stroke-width:0.5;stroke-linejoin:bevel;} .st15{display:none;} .st16{display:inline;fill:#FFFFFF;stroke:#7C7C7C;stroke-width:0.5;stroke-linejoin:bevel;} .st17{display:inline;} .st18{opacity:0;} .st19{fill:#E0E0E0;fill-opacity:0;} .st20{fill:none;stroke:#808080;stroke-miterlimit:10;} .st21{fill:none;stroke:#FF0000;stroke-width:5;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} .st22{fill:none;stroke:#000000;stroke-width:0.8;stroke-dasharray:7 5;stroke-linecap:round;stroke-linejoin:round;stroke-miterlimit:10;} .st10,.st12,.st14 { stroke:transparent!important; } g#CN path#CN-ANHUI, g#CN path#CN-BEIJN, g#CN path#CN-CHONG, g#CN path#CN-FUJIA, g#CN path#CN-GANSU, g#CN path#CN-GUANG, g#CN path#CN-GUANX, g#CN path#CN-GUIZH, g#CN path#CN-HAINA, g#CN path#CN-HEBEI, g#CN path#CN-HEILO, g#CN path#CN-HENAN, g#CN path#CN-HOKON, g#CN path#CN-HUBEI, g#CN path#CN-HUNAN, g#CN path#CN-INMON, g#CN path#CN-JIANS, g#CN path#CN-JIANX, g#CN path#CN-JILIN, g#CN path#CN-LIAON, g#CN path#CN-MACAU, g#CN path#CN-NINGX, g#CN path#CN-QINGH, g#CN path#CN-SHAAN, g#CN path#CN-SHAND, g#CN path#CN-SHANG, g#CN path#CN-SHANS, g#CN path#CN-SICHU, g#CN path#CN-TAIWA, g#CN path#CN-TIANJ, g#CN path#CN-TIBET, g#CN path#CN-XINJI, g#CN path#CN-YUNNA, g#CN path#CN-ZHEJI { stroke-linecap: round!important; } .st11 { stroke:none!important; } .st22,#CN_x5F_cities g,#EAEU_x5F_cities g,#EU_x5F_cities g,#EAEU_x5F_lines g,#EU_x5F_lines g,#CHINA_Lines g { display: none; }
{{legend.max | formatTeu}}
Объем перевезенных контейнеров, ДФЭ
{{legend.min | formatTeu}}
Аналитика
Обзор
31.08.2024
Обзор
31.08.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2024 года

В первом полугодии 2024 года по евразийскому железнодорожному маршруту в сообщении Китай — Европа — Китай было перевезено 189 тыс. ДФЭ, что на 66% больше показателя за аналогичный период 2023 года. 

Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки
Статья
30.09.2024
Торговый потенциал и транспортная взаимосвязанность стран БРИКС после расширения 2024 года

В докладе Фонда Росконгресс и Исследовательского центра ITI, подготовленном к Восточному экономическому форуму — 2024, анализируются ключевые аспекты успешной интеграции государств, а также перспективы развития международной торговли и логистики в контексте БРИКС.

Источник: Росконгресс
Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки БРИКС
Интервью
Интервью
11.03.2022
Интервью
11.03.2022
Интервью с Бонни Жу для портала ERAI

Интервью с соучредительницей и генеральным директором китайской логистической компании Neptune Logistics Group Бонни Жу для портала ERAI.

Железнодорожные перевозки Транзитные перевозки
Интервью
23.03.2021
Интервью
23.03.2021
Харм Зиверс о портале индекса ERAI, цифровизации и трендах в транспортной отрасли
Интервью управляющего директора Mukran Port Terminals Харма Зиверса
Транспортная логистика Цифровизация