Железнодорожная отрасль Казахстана должна включиться в цифровую гонку - Токаев

29.02.2024

Железнодорожная отрасль Казахстана должна включиться в цифровую гонку.

Как сообщает в среду Trend, об этом сказал Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в ходе посещения Инновационного центра АО «Казахстанские железные дороги».

«На недавнем расширенном заседании Правительства я уделил особое внимание вопросу цифровизации всех сфер экономики. В Казахстане сформирован прочный фундамент для внедрения передовых IT-решений. Отечественная железнодорожная отрасль должна безотлагательно включиться в цифровую гонку. Определенный задел, как мы сегодня увидели, имеется. За счет ускоренной цифровизации нам предстоит в самом ближайшем будущем значительно повысить эффективность перевозок и оптимизировать расходы», — сказал Токаев.

По его словам, это придаст мощный импульс развитию не только транспортно-логистической сферы, но и всей экономики.

«Важно, чтобы IT-решения не внедрялись разрозненно, а комплексно дополняли друг друга, создавая единую цифровую экосистему», — сказал он.

Для выполнения данной задачи Токаев считает необходимым привлекать отечественные компании.

«Я полностью поддерживаю предложение о привлечении к этой работе отечественных IT-компаний. Таких компаний и специалистов в стране немало. Необходимо наладить эффективные связи с мировыми IT-компаниями. Такая стратегия должна реализовываться во всех отраслях экономики», — добавил он.

Аналитика на тему
Обзор
18.10.2021
Обзор
18.10.2021
Экспорт стран Бенилюкса в Китай в 2020 году: структура экспорта и перспективы перехода на железную дорогу

По итогам 2020 года товарооборот между странами Бенилюкса и Китаем составил порядка 98 млрд долл., из которых 26,09 млрд долл. составил экспорт в Китай и 71,86 млрд долл. — импорт.

Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений