С января по апрель текущего года железнодорожный порт Суйфэньхэ обслужил 265 поездов Китай-Европа, перевозящих 26 232 TEU грузов, что на 24% и 31% больше, чем в прошлом году
В их числе 241 входящий рейс с 23 622 TEU и 24 исходящих поезда с 2610 TEU. С начала курсирования китайско-европейского экспресса через данный порт в августе 2018 года по 30 апреля этого года общее количество рейсов Китай-Европа, прошедших через Суйфэньхэ, составило 2049 вместимостью 188 528 TEU.
С началом российско-украинского конфликта страны Центральной Азии (ЦА) осознали серьезные ограничения, связанные с их транспортными маршрутами. В условиях сильной зависимости от Москвы государства региона решили заняться диверсификацией своих импортно-экспортных каналов. Такие попытки вылились в возобновление интереса к продвижению железнодорожного проекта Китай-Кыргызстан-Узбекистан (ККУ).
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
