Выживание вместо субсидий: "это вопрос правильного выбора времени"

10.11.2021

Частных железнодорожных компаний между Европой и Китаем не так много частных железнодорожных компаний, но компания Toprail именно такая. «Если вы несете убытки, они ваши собственные, но наша роль очень важна», — говорит Бриа Лю, основавшая китайскую железнодорожную логистическую компанию. Преимущество компании: услуги в восточном направлении приходят не на внутренние терминалы, а на восток Китая. Что подвижет этой фирмой, чтобы сойти с проторенного пути и по-прежнему быть успешной?

Оригинальная версия статьи доступна на английском языке.
Аналитика на тему
Статья
30.09.2024
Альтернативные транспортные коридоры в Центральной Азии: Проект железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан

С началом российско-украинского конфликта страны Центральной Азии (ЦА) осознали серьезные ограничения, связанные с их транспортными маршрутами. В условиях сильной зависимости от Москвы государства региона решили заняться диверсификацией своих импортно-экспортных каналов. Такие попытки вылились в возобновление интереса к продвижению железнодорожного проекта Китай-Кыргызстан-Узбекистан (ККУ).

Обзор
27.08.2019
Обзор
27.08.2019
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь»
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь», содержащийся в исследовании Всемирного банка, должен помочь странам транспортных коридоров определиться с выбором инвестиционных направлений и реформ, которые будут максимальным образом отражать их потребности.