Транзит грузов из Литвы в Белоруссию прекращен

10.02.2022

С 7 февраля вступил в силу запрет Белоруссии на железнодорожный транзит нефтепродуктов и удобрений из Литвы.

По оценкам Минска, ежегодный объём перевозок этих видов литовской продукции составляет порядка полутора миллионов тонн, общая оценка груза — свыше миллиарда долларов. Меры белорусских властей — это ответ на то, что в Минске называют «гибридной агрессией».

8 декабря Вашингтон ввёл санкции в отношении «Беларуськалия», а 1 февраля Вильнюс в одностороннем порядке расторг договор о транзите белорусских удобрений. Контракт должен был действовать до 2023 года. По нему ежегодный объём удобрений с погрузкой в Клайпедском порту составлял 11 миллионов тонн, сообщает телеканал «Россия 24».

«Литовские железные дороги», получив предоплату, выполняли обязательства даже после распоряжения Вашингтона. Разразился скандал, глава компании был вынужден покинуть свой пост, а транзит белорусских удобрений был приостановлен как на бумаге, так и фактически.

Источник
Аналитика на тему
Статья
18.07.2022
Как работает Белорусская железная дорога в условиях санкций

Белорусская железная дорога неожиданно стала бенефициаром сложностей в логистике из-за введения санкций. Об этом говорит статистика по объему контейнерных перевозок. На фоне прочих видов транспорта неплохо выглядит и статистика по пассажирским перевозкам.

Источник: Экономическая газета
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.