С начала 2022 года число отправлений грузовых поездов Китай-Европа превысило 10 тыс

22.08.2022

По состоянию на 21 августа, общее количество отправлений грузовых поездов по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа в 2022 году превысило 10 тыс. Эта отметка была достигнута на 10 дней раньше, чем в прошлом году. Об этом свидетельствуют данные китайской государственной железнодорожной компании China State Railway Group.

В текущем году грузовые поезда Китай-Европа перевезли 972 тыс контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте /TEU/, что на 5 проц больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщили в компании.

На данный момент грузовые поезда Китай-Европа следуют по 82 маршрутам. Их услуги охватывают 200 городов 24 европейских стран, формируя транспортную сеть, которая покрывает всю Европу.

Грузовые поезда перевозят более 50 тыс наименований товаров в 53 категориях, включая автомобили и запчасти к ним, одежду и аксессуары, зерно и древесину.

Китай приложил значительные усилия для увеличения пропускной способности грузовых перевозок за счет модернизации внутренних транспортных каналов и координации деятельности по улучшению инфраструктуры с зарубежными железными дорогами.

В 2022 году среднесуточный объем грузовых перевозок по восточной ветке маршрута международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа увеличился на 41,3 проц против 2020 года, аналогичные показатели западного и центрального участка маршрута выросли на 20,7 проц и 15,2 проц соответственно.

Аналитика на тему
Обзор
03.08.2021
Обзор
03.08.2021
Транспорт и окружающая среда 2020: поезд или самолет?
Самолет, поезд или автомобиль? Наиболее экологичный выбор не всегда очевиден. В отчете рассматривается ценность поездок на поезде и самолете. Железная дорога — наилучший и наиболее рациональный способ передвижения, если не брать в расчет ходьбу и езду на велосипеде.
Источник: Европейское агентство по окружающей среде (EEA)
Статья
06.12.2021
Грузы не принимаются: что происходит в портах, и как это повлияет на цены

Перестройка глобальных логистических цепочек вызвала коллапс на Дальнем Востоке. Эксперты уверены: проблема быстро не разрешится и потребителей ждет нехватка товаров и рост цен.

Источник: Еженедельный журнал "Профиль"