«Рускон» и китайская SWIFT займутся развитием мультимодальных перевозок в КНР

26.04.2023

Стороны расширят перечень маршрутов в сообщении между Россией и Китаем

Мультимодальный транспортный оператор «Рускон» (входит в группу «Дело») заключил соглашение с китайской транспортно-логистической компанией SWIFT. Соглашение предусматривает сотрудничество в предоставлении транспортно-логистических услуг всеми видами транспорта и совместное использование контейнерного оборудования, сообщает пресс-служба группы «Дело».

Кроме того, стороны намерены оказывать агентские услуги и выполнять перевозки грузов как отдельными видами транспорта, так и в мультимодальном сообщении, а также управлять представительствами.

Документ подписали руководитель «Рускона» Сергей Березкин и президент SWIFT Ван Цзинь Ю в рамках международной выставки транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia.

По словам Сергея Березкина, партнерство со SWIFT позволит сторонам расширить перечень маршрутов в сообщении между Россией и Китаем.

«Рускон» — часть группы компаний «Дело», 3PL оператор по доставке контейнерных грузов в России и странах СНГ на базе активов группы. Наличие широкой линейки транспортных активов: морских терминалов, грузового автопарка, железнодорожных платформ, внепортовых терминалов, таможенно-логистических складов и развитой сети представительств увеличивает возможности «Рускон» по оказанию услуги комплексной доставки грузов.

Аналитика на тему
Обзор
04.10.2023
Обзор
04.10.2023
Анализ и перспективы Транскаспийского международного транспортного маршрута

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее через акваторию Черного моря в Европу. ТМТМ является мультимодальным маршрутом, в котором задействованы два вида транспорта: железнодорожный и морской.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент