Растут объемы перевозок ОТЛК ЕРА в сообщении Китая с Европой

11.08.2020

ОТЛК ЕРА демонстрирует стабильный рост контейнерных ж/д перевозок на маршруте Китай — Европа — Китай. Подведены итоги за июль. Объем перевозок на транзитных сервисах Акционерного общества «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА, совместное предприятие железных дорог Белоруссии, Казахстана и РФ) в июле 2020 года составил 54,2 тыс. TEU, что на 76% больше прошлогоднего показателя.

На 80% выросли перевозка груженых контейнеров из Европы (15 тыс. TEU). В два раза вырос объем перевозок из Китая (36 тыс. TEU).

Подведены итоги и за первые семь месяцев. Суммарный объем грузоперевозок составил 277,6 тыс. TEU, что на 67% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Всего с начала года на сервисах ОТЛК ЕРА проследовало 2892 поезда.

«Июльский рекорд по объёмам перевозок в сервисах ОТЛК ЕРА был достигнут, в том числе, благодаря новым технологическим решениям, разработанным совместно со службами движения РЖД, КТЖ и БЖД. В частности, в прошлом месяце был согласован новый маршрут следования поездов через пограничный переход Озинки/Семиглавый Мар, благодаря чему пропускная способность транзитного коридора увеличилась ещё на 3 пары поездов в сутки.

Увеличился объём транзитных перевозок через терминалы Калининградской железной дороги. В июле мы вошли в график отправки/прибытия не менее пары поездов в сутки.

Ключевой задачей на август и последующие периоды является удержать достигнутую динамику роста и создать резервы для повышения пропускной способности нашего транзитного коридора. Есть очень хороший уровень коммуникаций с партнёрами и клиентами, а также большое желание преодолеть рубеж в 500 тыс. ДФЭ на нашем коридоре по итогам 2020 года», — прокомментировал новость генеральный директор АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром

Источник
Аналитика на тему
Обзор
28.02.2024
Обзор
28.02.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2023 году

Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент