Порты Гамбурга и Бремерхафена по-прежнему сталкиваются с хаосом из-за непрерывных забастовок и проблем с инфраструктурой, что приводит к «катастрофическим последствиям» для таких операторов, как METRANS. Как будто этого было недостаточно, порты Адриатики также столкнулись с огромными ограничениями на движение, которые, к счастью, были сняты словенским менеджером инфраструктуры.
Основная часть железнодорожных грузов между Азией и Европой проходит через территорию России. Однако этот маршрут до сих пор не был в центре внимания западных санкций.
По итогам полугодия рынок морского транспорта и судовладельцы находятся в лучших условиях, чем предполагалось год назад. В отличие от танкерных перевозок контейнерные и балкерные перевозки стремительно растут.