С января по февраль 2023 года был запущен 31 китайско-европейский железнодорожный экспресс из Региона Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао с объемом груза 3012 TEU, что на 29,2% и 33,5% больше, чем в прошлом году
Несмотря на вызовы пандемии, в последние несколько лет данный поезд стабильно предоставлял услуги более чем 4000 экспортным компаниям, стабилизируя международную производственную цепочку и цепочку поставок, а также помогая Шэньчжэню ускорить строительство логистического центра с глобальным влиянием.
Вопреки представлению инициативы «Один пояс — один путь» как о стратегии сверху вниз для распространения геополитического влияния Китая, влияние концепции за первое десятилетие распространяется «из центра на периферию» снизу вверх посредством транспортных коридоров, охватывающих множество регионов внутри и между национальными территориями.
Транзитные перевозки контейнеров по сети РЖД в 2027 году вырастут до 4 млн TEU. Это почти в четыре раза больше, чем было в 2021 году, и некоторые эксперты считают такой план «практически нереализуемым».
