Фундаментальным документом торгово-экономического взаимодействия Беларуси и Узбекистана является дорожная карта сотрудничества двух стран, принятая в ноябре 2018 года и насчитывающая 158 мероприятий по развитию сотрудничества в ключевых сферах экономики.
Узбекистан является вторым по объему товарооборота партнером Беларуси в Центральной Азии после Казахстана. За последние три года товарооборот между странами увеличился почти вдвое, достигнув в 2022 году рекордного уровня в 500 млн долларов.
По данным Агентства, за десять месяцев 2023 года импорт из Беларуси увеличился на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, достигнув 398,6 млн долларов. Вместе с тем экспорт узбекских товаров в Беларусь рос немного менее интенсивно, увеличившись на 16% до уровня 109,4 млн долларов.
Физические грузопотоки экспорта и импорта также показывают переменную динамику, но с тенденцией к росту. На протяжении всего исследуемого периода Узбекистан имел дефицит в торговле с Беларусью: вплоть до 2022 года грузопоток по направлению из Беларуси в Узбекистан значительно превышал встречный поток. Кроме того, в 2022 году объем поставок в Узбекистан увеличился в четыре раза по отношению к 2021 году и достиг 206 тыс. тонн.
Ввиду отсутствия у обеих стран прямого выхода к морским портам основными видами транспортного сообщения выступают железнодорожные и автомобильные грузоперевозки. Железнодорожное сообщение в Узбекистане набирает обороты, но недостаточный уровень цифровизации и транспарентности усложняет создание эффективной железнодорожной инфраструктуры. Значительную часть в объеме перевозки грузов занимает автомобильный транспорт — 55%, железнодорожный транспорт — 35%.
Сегодня в условиях определенных ограничений Беларусь заинтересована в поставках узбекской продукции (хлопчатобумажная пряжа и трикотаж, продукты питания, плодоовощная продукция), спрос на которую стабилен и достаточно высок. Узбекистан, в свою очередь, наращивает импорт из Беларуси продукции из дерева, переработанного топлива, автотехники и мясомолочной продукции.
Созданию условий для увеличения товарооборота между двумя странами способствует транспортная взаимосвязанность. Развитие альтернативных коридоров и формирование новых логистических цепочек является неотъемлемой частью торгово-экономических отношений.
