«В 2020 году произошли существенные изменения на рынке перевозок. Железнодорожные контейнерные перевозки проявили свои самые лучшие конкурентные качества. Железнодорожный транзит показал себя как наиболее устойчивый вид сопряжения между странами Азии и Европы. Результатом этого стали хорошие операционные и финансовые показатели компании. Объем перевозок по итогам девяти месяцев составил 384 тыс. контейнеров в ДФЭ. За весь прошлый год мы перевезли 333 тыс., то есть уже сейчас перешагнули объем 2019 года. К концу текущего года планируем перешагнуть отметку в 0,5 млн контейнеров в ДФЭ. В изначальной же стратегии мы планировали ее преодолеть только в 2022 году», — сказал Алексей Гром.
По его словам, продолжает совершенствоваться базовое направление через пограничный переход Брест — Малашевичи. «Раньше объем перевозок в 15-17 тыс. контейнеров через Брест — Малашевичи казался показателем, близким к максимальному значению. Сегодня же мы с нашими акционерами, партнерами и контрагентами строим планы на выполнение объемов перевозок от 40 до 50 тыс. контейнеров только по этому направлению», — отметил он.
ОТЛК ЕРА — оператор транзитных контейнерных сервисов между Китаем и Европой. Компания перевозит грузы через территорию России, Казахстана и Беларуси в составе регулярных контейнерных поездов из Китая в Европу и обратно. Учредители на паритетных началах — Белорусская железная дорога, Российские железные дороги и Казахстанские железные дороги (по 33,33% акций).
