Грузоотправители на транстихоокеанском восточном маршруте из Азии на западное побережье США заплатили почти 1000 долларов за 40 футов после того, как индекс Drewry’s World Container Index (WCIU) зафиксировал повышение спотовой ставки на 26% по сравнению с предыдущей неделей.
На участке Шанхай — Лос-Анджелес ставка WCI выросла на 913 долларов за коробку и завершила неделю на отметке 4499 долларов за 40 футов.
Аналогичный рост цен наблюдался и у грузоотправителей на восточном побережье США и побережье Персидского залива. Ставка WCI на участке Шанхай-Нью-Йорк выросла на 17% за неделю и составила $6 074 за 40 футов.
Если на прошлой неделе ставка Шанхай-Нью-Йорк выросла незначительно, то повышение ставки на Шанхай-Лос-Анджелес стало первым повышением за последние несколько недель.
Тем временем краткосрочный индекс XSI компании Xeneta, который отслеживает оба транстихоокеанских маршрута, зафиксировал рост на 10% по сравнению с предыдущей неделей, до 4 391 доллара за 40 футов.
«Drewry ожидает роста ставок на транстихоокеанском направлении на предстоящей неделе, что обусловлено перегрузкой в преддверии предстоящей забастовки в портах ILA в январе и ожидаемым повышением тарифов при приходе администрации Трампа», — сказал аналитик; а серия январских GRI и другие запланированные надбавки в следующем месяце могут привести к новому резкому росту спотовых ставок на транстихоокеанском направлении.
Ряд транстихоокеанских перевозчиков подали в FMC заявки на введение GRI на 1 января: Cosco, Evergreen, Hapag-Lloyd, HMM и Yang Ming нацелились на $3,000 за 40 футов; CMA CGM и Zim намерены применить $2,000 за 40 футов; а ONE рассчитывает на $1,000.
Между тем, спотовые ставки трансатлантических грузоотправителей также растут: на головном маршруте WCI Роттердам-Нью-Йорк они выросли на 3% за неделю и составили 2 713 долларов за 40 футов, что на 83% выше, чем в прошлом году. На трансатлантическом участке XSI ставки за неделю выросли на 3%, до 2 814 долларов за 40 футов.
Спотовые ставки на трансатлантические перевозки могут еще больше вырасти в следующем месяце, если другие перевозчики последуют примеру MSC, которая вчера сообщила, что 18 января поднимет надбавку за аварийные операции (EOS) с запланированных 1000 долларов за 40 футов в кубе до 2500 долларов на перевозках из Северной Европы в США.
MSC сообщила клиентам: «В свете значительных изменений в трансатлантических сетях, связанных с реструктуризацией услуг в начале 2025 года, мы предвидим перебои в работе в первые месяцы следующего года. В связи с этим MSC объявляет о повышении чрезвычайной операционной надбавки (EOS) с 18 января до дальнейшего уведомления».
Разумеется, запланированная дата вступления в силу наступает примерно через три дня после крайнего срока переговоров ILA-USMX 15 января, поэтому трансатлантическим грузоотправителям еще предстоит учесть большое количество существенных переменных.
Для грузоотправителей из Азии в Европу неделя была относительно спокойной: спотовые ставки на рейсе Шанхай-Роттердам по линии WCI снизились на 1%, до $4 819 за 40 футов, и обратили вспять незначительное повышение, вызванное GRI на прошлой неделе.
Судно WCI Шанхай-Генуя также снизилось на 2%, до $5 424 за 40 футов.
Традиционно большинство грузоотправителей и экспедиторов уже завершают ежегодные переговоры со своими перевозчиками по ставкам на маршрутах Азия — Европа. Однако в этом году и перевозчики, и 3PL-компании ожидают, что большинство грузоотправителей заключат эти сделки в первом квартале следующего года.
