Новый терминал на станции Достык эффективно увеличивает транзитные перевозки в Казахстане

25.08.2021

С 2022 года «DostykTransTerminal» планирует отправлять ежедневно до 12 контейнерных поездов.

DostykTransTerminal работает на казахстанско-китайской границе (транзитный порт Достык-Алашанькоу) более двух месяцев, в основном для перегруза контейнеров и товаров узкой колеи на широкую. С 2022 года «DostykTransTerminal» планирует отправлять ежедневно до 12 контейнерных поездов, поэтому объем перевозок грузов по направлению Китай-Европа-Китай в Казахстане существенно возрастет.

Шынгыс Тулеушин, генеральный директор PTC Cargo, сообщил, что 70% контейнерных перевозок между Китаем и Европой проходит через станцию Достык. Основную часть грузов принимает контейнерная площадка Достык Транс Терминал. PTC Cargo недавно стала партнером Евразийского железнодорожного альянса ОТЛК ЕРА, крупнейшей компании по комбинированным перевозкам и логистике. Этот альянс был создан железнодорожными администрациями Казахстана, России и Беларуси.

Сотрудничество дает PTC Cargo исключительное право действовать в качестве экспедитора казахстанского АО «ОТЛК-ЕРА», организовывать контейнерные поезда по маршруту Китай-Европа-Китай, а также использовать собственные перегрузочные станции для перевалки грузов в Достыке. PTC Cargo также разрабатывает модель мультимодальных транспортных услуг.

Полная версия доступна на китайском языке.

Аналитика на тему
Статья
08.12.2020
Евразийский железнодорожный прорыв

Значительный рост объёма транзитных железнодорожных перевозок из Китая в Европу, достигнутый за последние годы, положительно сказался на развитии российской транспортной системы. Для России реализация транспортно-транзитного потенциала — не просто способ увеличения доходов экономических субъектов, бюджета, населения, но важная геополитическая задача

Статья
26.01.2021
Казахстан: новые «зеленые ворота» ЕС в Восточную Азию

Европейский союз пересматривает железнодорожные грузовые коридоры TEN-T в рамках новой Стратегии устойчивой и интеллектуальной мобильности, поэтому эффективное соединение евразийских железнодорожных маршрутов с основной магистральной сетью ЕС является ключевым приоритетом