По данным Государственного комитета по развитию и реформам КНР, за последние 10 лет номенклатура товаров, перевозимых поездами Китай-Европа, выросла до 50 тыс. наименований.
Начиная с 2023 года так называемая «новая тройка» китайской продукции все чаще экспортируется за рубеж на поездах Китай-Европа. Президент Wuhan Asia-Europe Logistics Дай Гуанвэнь отмечает, что такая продукция, как автомобили на новых источниках энергии и солнечные батареи уже «пришли» на железную дорогу.
Успех железнодорожных грузоперевозок Китай — Европа ставит вопрос о политике субсидирования. В 2022 году корректировка представляется более вероятной, чем полное прекращение субсидий.
Грузоперевозки по маршрутам, входящим в «Один пояс, один путь», когда-то считавшиеся просто декоративными, теперь приобретают всё большее значение по мере того, как экспортёры обращаются к железнодорожному транспорту
