Немецкие железнодорожники на два дня парализуют движение поездов

12.05.2023

Сотрудники немецкой железной дороги Deutsche Bahn предупредили о 50-часовой всеобщей забастовке, 11 мая пишет газета Berliner Zeitung.

Поезда дальнего следования остановятся на два дня: забастовка начнется 14 мая в 22:00 и закончится в полночь с 16 на 17 мая. Профсоюз железнодорожников EVG объявил, что в этот период поезда останутся в депо по всей Германии.

Кроме поездов дальнего следования, бастовать намерены железнодорожники, работающие на региональных и грузовых поездах. При помощи забастовки профсоюз EVG планирует оказать давление на руководство Deutsche Bahn и других железнодорожных компаний.

Deutsche Bahn ожидает, что объявленная 50-часовая предупредительная забастовка окажет «масштабное воздействие» на все железнодорожные перевозки в Германии. «DB просит пассажиров, по возможности, перенести запланированные на период забастовки поездки на поездах дальнего и местного сообщения до раннего вечера воскресенья», — говорится в сообщении компании.

По воскресеньям поезда как правило заполнены. Закончится забастовка должна перед одним из самых загруженных дней в году: 18 мая католики празднуют Вознесение Господне.

Берлинская железная дорога S-Bahn тоже планирует бастовать. Поезда не будут ходить с вечера 14 мая до вечера 16 мая. Ограничения могут быть введены еще раньше — в вечерние часы до начала всеобщей забастовки.

Аналитика на тему
Статья
31.05.2023
Железнодорожные инвестиции Китая достигли самого высокого уровня с 2013 года, фокус внимания в инфраструктуре смещается в приграничные регионы, оборону

Железнодорожные инвестиции Китая в первом квартале достигли самого высокого уровня с 2013 года на фоне усилий правительства по стимулированию экономики и расширению инфраструктуры в западных приграничных регионах, которые имеют все большее значение для безопасности и экономики.

Статья
10.09.2020
Железнодорожная отрасль показывает устойчивый рост после коронавируса

В отчёте UBS отмечается, что пандемия может ускорить переход с воздушного на железнодорожный транспорт после окончания карантина, что приведёт к более значительному, чем ожидалось, росту железнодорожных перевозок в течение ближайших десяти лет