Контейнерные перевозки по сети РЖД в январе - феврале выросли на 11,1%

07.03.2024

Они достигли 1,248 млн контейнеров ДФЭ

Контейнерные перевозки по сети РЖД в январе — феврале 2024 года во всех видах сообщения выросли на 11,1% к уровню 2023 года, до 1,248 млн контейнеров ДФЭ. Об этом говорится в сообщении на сайте холдинга «Российские железные дороги».

«В январе — феврале 2024 года по сети ОАО „РЖД“ во всех видах сообщения было перевезено 1 млн 248 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 11,1% больше, чем за аналогичный период 2023 года», — говорится в сообщении.

При этом во внутреннем сообщении отправлено 504,1 тыс. ДФЭ (+18,2%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 8,4%, до 895,1 тыс. ДФЭ (перевезено 12,9 млн тонн грузов, +9,3%). В том числе, прирост наблюдается в перевозках химикатов и соды — 133,9 тыс. ДФЭ (+0,4% к уровню января — февраля 2023 года), лесных грузов — 88,5 тыс. (+0,8%), химических и минеральных удобрений — 76,3 тыс. (рост в 1,7 раза).

В компании добавили, что в феврале контейнерные перевозки по сети РЖД увеличились на 13,5%. Также был установлен рекорд по объему вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока, он составил 3,5 тыс. ДФЭ в сутки, и вывозу контейнеров в полувагонах — 1,68 тыс. ДФЭ в сутки.

Аналитика на тему
Обзор
31.08.2024
Обзор
31.08.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2024 года

В первом полугодии 2024 года по евразийскому железнодорожному маршруту в сообщении Китай — Европа — Китай было перевезено 189 тыс. ДФЭ, что на 66% больше показателя за аналогичный период 2023 года. 

Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.