В таком случае Россия не будет испытывать дефицит контейнеров в течение 6-12 месяцев. Марков также заявил, что для обеспечения перевозок внутри России необходимо около 750 000 TEU.
Виктор Марков, сотрудник компании «ТрансКонтейнер», заявил, что китайские компании могут предоставить России около 150 000 TEU собственных контейнеров, чтобы помочь заполнить потенциальный дефицит после ухода международных логистических гигантов из России
В таком случае Россия не будет испытывать дефицит контейнеров в течение 6-12 месяцев. Марков также заявил, что для обеспечения перевозок внутри России необходимо около 750 000 TEU.
В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.
Морской транспорт бросил вызов пандемии COVID-19. В 2020 году объемы перевозок упали менее существенно, нежели ожидалось, и к концу года восстановились, заложив основы для трансформации глобальных цепочек поставок и новых моделей морской торговли.