Грузовой поезд вернулся в железнодорожный логистический парк в воскресенье, помогая доставить 1275 метрических тонн гофрированной бумаги и других товаров для компаний, ориентированных на импорт и экспорт, базирующихся в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао.
Поезду потребовалось 17 дней, чтобы добраться из Центральной Европы в Китай через перевал Алатау в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, чтобы прибыть в железнодорожный логистический парк Цзэнчэн, преодолев более 10 000 километров.
По словам Сюй Хунчжана, менеджера Guangzhou Dashunfa International Logistics, спрос на импортные и экспортные товары значительно возрос в районе залива после оптимизации и корректировки политики борьбы с COVID-19.
«Для местных торговых предприятий двустороннее сообщение грузового поезда Китай-Европа является быстрым и безопасным каналом логистики, помогающим значительно сократить время транспортировки импортных и экспортных товаров и эффективно снизить затраты на логистику», — сказал Сюй в понедельник.
Работа двустороннего международного логистического канала поездов Китай-Европа будет нормализована в логистическом парке, что поможет превратить автомобильный и железнодорожный интермодальный центр в городе в международный железнодорожный узел в районе залива, сообщает China Railway Guangzhou Group.
Являясь крупным национальным строительным проектом и одним из четырех логистических узлов национального уровня в Гуанчжоу, интермодальный транспортный узел запустил 20 международных логистических линий в Европу, Центральную Азию и Юго-Восточную Азию с тех пор, как в июле 2021 года началось его грузовое железнодорожное сообщение с Германией.
По данным группы, он стал самым частым пунктом отправления международных поездов в районе Большого залива, где каждую неделю курсируют от пяти до семи поездов Китай-Европа и от одного до двух грузовых поездов Китай-Лаос.
Железнодорожная группа заявила, что будет сотрудничать с местными таможенными и транспортными органами для содействия строительству первой очереди интермодального транспортного узла «Шоссе-железная дорога» и продолжит совершенствовать систему транспортной логистической сети.
Ожидается, что после завершения проекта первой фазы интермодальный транспортный узел highway-rail станет крупнейшим логистическим центром для производства и услуг в районе залива, помогая Гуанчжоу ускорить строительство международного современного центра логистики и потребления, сообщает railway group.
По данным China State Railway Group, национального железнодорожного оператора, трансграничный грузовой поезд, соединяющий Китай и Европу, соединяет 108 китайских городов и 208 городов в 25 европейских странах.
