Грузоотправители стали чаще расплачиваться за услуги рублями и юанями

26.04.2023

Железнодорожные сервисы позволяют обеспечить максимальную степень сохранности грузов при транспортировке

Коридор Восток — Запад остаётся наиболее востребованным для грузоперевозок, несмотря на возросшую популярность МТК Север — Юг. Об этом рассказал генеральный директор — председатель правления АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром в ходе пленарной дискуссии «Место России на мировой логистической карте» на полях международной выставки «ТрансРоссия».

«Все прекрасно понимают, что совместный коридор Восток — Запад, который мы создали, имеет ряд неоспоримых конкурентных преимуществ. Грузы по нему перевозятся с высочайшей степенью сохранности, которой, пожалуй, не может похвастаться ни один другой вид транспорта», — подчеркнул глава компании.

Сегодня ОТЛК ЕРА имеет в распоряжении 240 локаций в Евразии, которые образуют более 670 маршрутов для оказания услуг в рамках сервиса по инфраструктуре 1520.

«Раньше у нас доминировали в сервисах дочерние компании наших акционеров, но в 2022 году впервые доля сторонних компаний составила больше 50%. На мой взгляд, это иллюстрирует востребованность, открытость и транспарентность нашей модели», — отметил Алексей Гром.

Среди независимых клиентов АО «ОТЛК ЕРА» — представители Китая, Евразийского экономического союза, а также солидная доля европейских компаний.

Алексей Гром также обратил внимание, что в 2022 году у партнёров ОТЛК ЕРА существенно увеличилась доля расчётов в российских рублях и в китайской национальной валюте.

Аналитика на тему
Статья
31.05.2023
Понизится ли стоимость перевозок из Китая и как это отразится на рознице?

За минувший год снизились тарифы на контейнерные перевозки на китайском направлении (согласно индексу Drewry World Container Index). Расценки приблизились к докризисному уровню. Отразится ли этот тренд на рознице и какие проблемы волнуют перевозчиков — об этом Retail.ru спросил у игроков рынка.

Статья
29.11.2023
Тенденции морских грузоперевозок в 2023 году

Морские грузоперевозки в 2023 году характеризуется снижением потребительских расходов и медленным ростом спроса на контейнеры в сочетании с надвигающимися рисками переизбытка предложения