Главное таможенное управление КНР укрепляет логистику вдоль Нового международного сухопутно-морского торгового коридора

10.08.2023

Главное таможенное управление КНР в пятницу объявило о намерении принять ряд ключевых мер для содействия трансграничной логистике вдоль Нового международного сухопутно-морского торгового коридора.

Новые объявленные меры включают упрощение таможенного оформления интермодальных перевозок по коридору, поддержку расширения пропускной способности международных железнодорожных перевозок и помощь в улучшении стыковки коридора с грузовым железнодорожным сообщением Китай-Европа и рекой Янцзы.

Как заявил на пресс-конференции в пятницу директор департамента общих операций Главного таможенного управления КНР У Хайпин, данные меры направлены на поддержку торгово-экономического роста в регионах, расположенных вдоль коридора, и усиление таможенного досмотра и карантинного сотрудничества со странами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии /АСЕАН/.

«В целях содействия промышленному сотрудничеству между Китаем и АСЕАН специальные меры, касающиеся коридора, также включают прохождение таможни за 6 часов для скоропортящихся продуктов, таких как мясо, фрукты и другие свежие товары», — сказал У Хайпин.

Кроме того, таможенное ведомство также укрепит мониторинг и анализ импортных и экспортных потоков по коридору, составит торговый индекс Китай-АСЕАН и будет предлагать более качественные консультационные услуги по техническим мерам, связанным с торговлей.

Новый международный сухопутно-морской торговый коридор, запущенный в 2017 году, является торговым и логистическим коридором, совместно построенным регионами провинциального уровня на западе Китая и странами АСЕАН.

Аналитика на тему
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент
Статья
13.01.2021
Средний коридор изо всех сил пытается найти свой путь через Евразию

Центральная Азия, Кавказ, Турция и Восточная Европа обладают большим инфраструктурным потенциалом для развития железнодорожного Среднего транзитного коридора. Однако без геоэкономической политики Китая развитие этого пути не имеет экономического обоснования

Источник: The Diplomat