Единая накладная и двойной расчет»: реформа механизма фрахтовых расходов рейсов Китай-Европа дарит бонусы

20.05.2020

Клиенты рейсов Чэнду-Европа, занимающиеся импортными операциями, в результате новой реформы получают «большой бонус».

Несколько дней назад 62 контейнера с очищенным цинком прошли таможенные процедуры на таможне Цинбайцзян(Чэнду), что ознаменовало собой успешный старт осуществления реформы управления расчетами и оценкой грузовых перевозок на маршруте Китай-Европа. Согласно реформе, Yihai Supply Chain Company не включала фрахтовые расходы на территории КНР в таможенную облагаемую стоимость, в общей сложности было сэкономлено около 40 000 юаней налогов на импортно-экспортном этапе. Таможня Чэнду приняла «Руководство по составлению отчетов по реформе управления расчетами и оценкой грузовых перевозок на маршруте Китай-Европа» в начале 2020 года, согласно которому предприятия внешней торговли с хорошей кредитной историей, которые ведут импортно-экспортные операции по сервисам рейсов Китай-Европа, могут заполнить декларацию о невключениитранспортных расходов на территории КНР в цену, включающую пошлину. Таким образом, занимающиеся импортом клиенты рейсов Чэнду-Европа в результате реформы получают «большой бонус».

Аналитика на тему
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений

Обзор
14.08.2020
Обзор
14.08.2020
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2020 г.

Пандемия негативно повлияла на функционирование цепочек поставок из-за сбоев в транспортной инфраструктуре. Железнодорожный транспорт проявил себя надёжным способом поставок: объём контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай в 2020 г. резко увеличился на 57,6% по сравнению с первым полугодием 2019 г.