БЖД развивает сотрудничество с портами России

09.08.2022

Белорусская железная дорога развивает сотрудничество с портами России. Об этом заявил начальник БЖД Владимир Морозов, сообщили БЕЛТА в пресс-центре белорусской магистрали.

"В нынешних реалиях наша задача заключается в активном продвижении продукции предприятий Беларуси на рынки сбыта России, Казахстана и в целом на рынки стран ЕАЭС. Новыми направлениями перевозок грузов стали в первую очередь российские порты, такие как Астраханский, Восточный, Владивостокский, Новороссийский, Ейский, порты Кавказ, Оля и Ростовский. Также проводится работа по организации перевозок белорусских внешнеторговых грузов в направлении портов Северо-Западного региона России", - рассказал Владимир Морозов.

По итогам 6 месяцев 2022 года через морской порт Санкт-Петербурга было перевезено почти 900 тыс. т грузов - в 1,7 раза больше, чем за аналогичный период 2021 года. Через порт Усть-Луга - порядка 502 тыс. т, или 108%. Работа Белорусской железной дороги по сотрудничеству с основными портами России будет продолжена.

Одним из стратегических направлений экспорта продукции белорусских предприятий в контейнерах является Китай и в целом страны азиатского региона. В целях увеличения грузопотока БЖД совместно с транспортными компаниями обеспечивает организацию и развитие регулярного контейнерного сервиса по доставке продукции белорусских субъектов хозяйствования на рынок Китая. Реализованы проекты по отправке продукции деревообрабатывающей отрасли, целлюлозы, мясо-молочной продукции, сахарного песка, сухого молока. Сегодня доля КНР в общем объеме перевозимых белорусских внешнеторговых грузов составляет 49%.

Также Белорусской железной дорогой уделяется большое внимание развитию цифровизации и информационному сопровождению грузов на всем пути следования, основу которых составляет автоматизированная система "Электронная перевозка"
Аналитика на тему
Статья
31.10.2024
Фокус на Восток: российский рынок грузоперевозок меняет направление

Strategy Partners, ведущая российская консалтинговая компания, и транспортно-логистический холдинг ГК «Дело» подготовили совместное исследование российского рынка грузоперевозок

Обзор
26.08.2020
Обзор
26.08.2020
Трансформация цепочек добавленной стоимости и транспортная связанность в Евразии: геоэкономические и геополитические последствия

Географически и исторически транспорт и торговля объединяли Евразию настолько же, насколько геополитические конфликты и великодержавное соперничество удерживали её во фрагментированном состоянии. Начиная с 2000-х годов, особенно с запуском инициативы «Один пояс, один путь» и развитием евразийской интеграции (ЕАЭС), как на глобальном, так и на региональном уровне открываются огромные, как никогда прежде, возможности для основательной диверсификации и модернизации экономик континентальной Евразии путём транспортной и торговой интеграции.