Андрей Слепнев обсудил с руководством Китайских железных дорог программу по цифровизации грузовых перевозок и расширение проекта «Евразийский агроэкспресс»

27.04.2024

В рамках четвертого заседания Совместной комиссии по реализации Соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве между Евразийским экономическим союзом и Китайской Народной Республикой состоялась встреча министра по торговле Евразийской экономической комиссии Андрея Слепнева с генеральным директором государственной компании «Китайские железные дороги» Го Чжусе.

Обсуждена реализация дорожной карты по развитию торгово-экономического сотрудничества ЕАЭС-КНР в части цифровизации грузовых железнодорожных перевозок. Отмечено, что мероприятия соответствующего раздела реализуются согласно предусмотренным срокам. В частности, стороны в целом достигли высокого уровня качества и полноты данных при электронном обмене информацией между железнодорожными перевозчиками.

«В настоящее время в высокой степени готовности находятся соглашения между железнодорожными компаниями, которые позволят выйти на новый уровень сотрудничества. Также рассматриваем новые перспективные направления взаимодействия», — отметил Андрей Слепнев.

Помимо этого, стороны детально обсудили вопросы доступа высококачественной сельскохозяйственной продукции государств-членов ЕАЭС на рынок КНР, а также возможности по расширению логистических маршрутов в рамках проекта «Евразийский агроэкспресс».

Инициатива о реализации совместного проекта государств — членов ЕАЭС по осуществлению ускоренных железнодорожных и мультимодальных перевозок «Евразийский агроэкспресс» в целях развития регулярных взаимных поставок сельскохозяйственной продукции и продовольствия, а также экспортных поставок в азиатском и европейском направлениях была поддержана Распоряжением Евразийского межправительственного совета от 25 февраля 2022 года № 3.

Общие объемы перевозок «Евразийским агроэкспрессом» в 2023 году превысили 450 тыс. тонн. Ключевую номенклатуру грузовой базы при этом составила масложировая, плодоовощная и консервная, зернобобовая продукция, а также мясо курицы и говядина.

Основным направлением перевозок по проекту на данный момент является Китай.

Аналитика на тему
Статья
01.01.2020
Может ли Новый Шёлковый путь конкурировать с Морским Шёлковым путём?
Каковы плюсы и минусы железнодорожных маршрутов по сравнению с морским
Статья
08.10.2020
Стабильное железнодорожное сообщение между Китаем и Европой увеличивает грузопоток в условиях пандемии

Хотя пандемия и привела к беспрецедентным потрясениям в мировой экономике, она также укрепила железнодорожное сообщение между Китаем и Европой. Отраслевые эксперты считают, что растущий объем железнодорожных грузоперевозок между Востоком и Западом будет способствовать экономическому восстановлению стран и регионов вдоль «Одного пояса, одного пути»