目前,成都国际班列开行到俄罗斯莫斯科附近有8个常用站点,平均时效都在16天左右,而中欧班列(成都-莫斯科)采用蓉欧速达运输模式将大大提升运输效率。
据了解,蓉欧速达运输模式班列按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻、定价格全程组织,实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控,为货物运输提供更可靠的保障。此前,成都国际班列已开行全程时刻表至波兰罗兹方向的蓉欧速达班列,并逐步实现双向稳定常态化运行,按铁路图定时间每周六去1列、每周四回1列,去程运输时效为10.5天、回程为11.5天。
5月25日,中欧班列(成都-莫斯科)蓉欧速达运输模式班列满载55柜彩电、零配件、鞋类服饰等货物从成都国际铁路港发车。此趟班列将从阿拉山口口岸出境,经哈萨克斯坦,预计10天后将到达莫斯科。
目前,成都国际班列开行到俄罗斯莫斯科附近有8个常用站点,平均时效都在16天左右,而中欧班列(成都-莫斯科)采用蓉欧速达运输模式将大大提升运输效率。
据了解,蓉欧速达运输模式班列按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻、定价格全程组织,实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控,为货物运输提供更可靠的保障。此前,成都国际班列已开行全程时刻表至波兰罗兹方向的蓉欧速达班列,并逐步实现双向稳定常态化运行,按铁路图定时间每周六去1列、每周四回1列,去程运输时效为10.5天、回程为11.5天。
在需求放缓和拥堵得到解决的情况下,市场正准备迎接新产能的大量流入。 这使得运力纪律对于集装箱班轮来说至关重要,但在多年创纪录的利润之后,随着竞争压力的增加,这并不容易