该条新线路避开了当前波兰马拉舍维奇等节点口岸的拥堵，货物可在加里宁格勒枢纽，通过海运、公路或铁海联运等方式，实现迅速分拨，进而大幅提升运输时效，有效解决传统线路货物拥堵问题。不仅为西向出口客户提供了高效运输新选择，还可提升中欧班列（郑州）对波罗的海沿岸国家、西欧和北欧的辐射力，带动中原地区发展与西北欧国家的全面经济合作。
负责该趟班列运营的郑州中原新丝路国际多式联运公司紧密围绕企业需求，在郑州车站海关、中铁联集郑州中心站、中铁国际多式联运有限公司的大力支持下，同步推进线路申请、货源组织、报关报检、装车配载等各项作业流程，克服疫情、低温等不利影响，确保了该条直达新线路的成功开行。线路运行初期计划每月开行两班，以后逐步加密，最终实现每周一班常态化运行。
郑州中原新丝路国际多式联运公司在成立仅一个多月的时间里，按照多主体、多线路、多模式的班列开行要求，大力开展招商，先后引进华贸物流、中外运等多家头部物流企业入驻集结中心平台开展业务，接连开通郑州至土耳其、郑州至加里宁格勒两条欧洲新线路，并完成集结中心第二节点上街站点首班（俄罗斯）回程班列开行。截至目前，已成功开行华为高附加值产品专列、宇通定制专列等34列国际班列，整体去回程比达1:1.9，累计货值1.29亿美元、货重2.87万吨。未来，郑州中原新丝路国际多式联运公司将继续紧密围绕企业需求，以国际视野谋划拓展物流运输新通道，全力推动中欧班列（郑州）市场化运营和高质量发展。
