格罗姆 · 阿列克谢 · 尼科拉耶维奇：
尊敬的各位朋友、各位嘉宾，很遗憾，今天没有办法亲自来参加这次大会。很不幸因为疫情的原因，没有办法亲自来给大家致以问候，但是我们非常仰慕深圳市、深圳市政府以及我们各位尊敬的合作伙伴今年给我们的支持。所以我们决定制作这部短视频来简单告诉大家在这个困难的时期，我们公司是怎么样度过难关的。
大家都知道新冠疫情导致了各个国家采取封闭关口的措施，包括关闭自己的国界，这一系列的事件导致欧盟与中国之间的贸易量骤减，而这两个地方是最大的贸易制造业的中心。对于供应链来讲，因为交通基础设施的破坏，我们也没有办法再继续进行，水陆、海路受到严重影响，铁路运输扮演中欧运输之间重要的角色，这在对抗新冠疫情的整个行动中显得至关重要，尽管情况不利，但是铁路仍然继续的来把我们的国家经济、企业、安全、稳定的联系在一起。
我们和合作伙伴一起，我们的集装箱班列能平稳顺畅的运行，我们的过境速度保持和疫情前差不多的程度，一天是1100公里，也就是说从中国到欧洲过境一般情况是5天，从欧洲到中国也是5天。在货运和口岸班列上我们基本上还是按照跟疫情一样的工作频度在工作，这也是为什么在2020年前8个月，我们处理的集装箱的箱量保持一致，而且差不多达到35万标箱，同比是增长了将近70%。整体我们在2020年前8个月发送了3500列的班列，我想特别感谢在中国的合作伙伴在2020年及其难过的一年给予我们的支持。
我们将继续保持这样的吞吐量的增长，并且增加我们这边的过境的通关能力。我们和我们的合作伙伴和我们的客户之间保持积极沟通，我们非常渴望今年能够实现在我们这边处理50万标箱的记录。
当然，我想说，如果没有来自我们亲爱的各位深圳伙伴的支持，这个成果是不可能的，所以感谢你们对中欧集装箱班列作出的巨大努力。再次感谢大家！
我也期待着我们能够继续深化我们的关系，一起来实现新的记录和新的成就。我还要特别感谢深圳物流供应链管理协会和深圳合众源会展有限公司在这么困难的时期让我机会参与这次盛会，和大家交流。我非常想念中国，我期待着中国的边界再次开放，这样我们就能够再次见面讨论我们未来的计划。
谢谢大家！希望很快能见到大家，给予大家最温馨的问候。
