据悉，西部陆海新通道物流产业发展联盟是为响应国家西部陆海新通道战略规划，由四川省港航投资集团牵头，四川省现代物流发展促进会与四川、重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、内蒙古、西藏、海南、广东（湛江市）等西部陆海新通道沿线"13+1"省（区、市）的港口、铁路、航运、物流、制造企业、科研院所以及协会等相关企事业单位联合发起成立。联盟将着力促进提升新通道运输能力和物流发展质量效率，深化国际经济贸易合作，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，打造交通便捷、物流高效、贸易便利、产业繁荣、机制科学、具有较强竞争力的西部陆海新通道。
联盟理事长、省港航投资集团党委副书记、副董事长、总经理曾崇勇在接受采访时表示，西部陆海新通道物流产业发展联盟将搭建两个平台，一是要搭建产业合作平台，助推通道沿线省市区物流与经济深度融合发展；二是要搭建开放合作平台，助力西部地区深度参与国际经济合作。据介绍，目前联盟已吸引交通部水运科学研究院、湛江港（集团）股份有限公司、川藏铁路公司、四川航空股份有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司、陕西省物流集团有限责任公司、海南农垦商贸物流产业集团有限公司等在内的500余家西部陆海新通道沿线各省（区、市）物流、商贸产业龙头企业入盟，涵盖了新通道沿线"13+1″ 省（区、市）的水、铁、公、空、金融和信息等多个物流相关产业。联盟全体成员将在共同协商的基础上，建立多式联运、物流产业发展、通道经济发展、物流信息共享、金融服务、人才培养和宣传推广等多个联盟平台，通过信息互通、资源共享、真诚合作，加快西部地区形成大通道、大口岸、大物流，共同推动西部物流产业高质量高效率发展。
本次大会同期举行西部陆海新通道建设与区域协同发展论坛，聚焦全球疫情下世界经贸最新形势、通道经济建设、供应链与跨境电商发展等热门话题，行业内外专家学者、企业大咖云集，共同热议西部陆海新通道建设。
北京大学经济学院教授曹和平认为，当前已经是数字创造经济的时代，西部陆海新通道物流产业要形成高速发展，必须向数字物流、智慧物流方向发展。
中国物流与采购联合会副会长蔡进在会上讲到，当前受疫情影响，全球供应链还处于无序状态，全球供应链进入一个重构的过程。在此背景下，西部陆海新通道建设作为国家供应链布局的重要举措，要用供应链的开放思维来建设西部陆海新通道，不仅要向南，而且要向西，要整合通道沿线"13+1"省（区、市）以及国内国外资源、产业、资本协同发展，优化资源配置，吸引供应链上的优质资源落户到西部地区，推动西部地区经济高质量发展。
北京中物联物流规划研究院国际物流特邀研究员罗奔（厚麟）也赞同说，西部陆海新通道沿线各省（区、市）要抱团协同，整合资源，建设物流与贸易综合服务网络，对接全球合作。他建议，西部陆海新通道物流产业发展联盟可建立综合服务网络平台，充分运用信息技术，帮助西部物流降本增效。
深圳市跨境电子商务协会会长王馨认为，新冠肺炎疫情短期内使我国大量出口企业遭遇需求骤降,引发经营困难甚至生存危机，长期内可能导致各国重新审视目前全球产业链的布局，甚至引发全球产业链格局的分散化和多中心化调整。她建议西部陆海新通道沿线各省（区、市）要进一步优化跨境电商发展环境，加大力度培育和引进综合电商平台，打造电子商务产业园区，优化支付体系持续优化，不断完善物流供应链体系。
