11月的时候，俄罗斯交通大学（MIIT）特别举办了"年度交通BPM项目"竞赛。由UTLC ERA，JSC举办的在"中-欧-中"线1520 mm空间内优化集装箱列车路线的项目中获得了"最佳完整运输BPM项目"的提名。
正如俄罗斯交通大学（MIIT）新闻处宣布的那样，比赛的目的在于促进运输业务中的先进流程管理方法和技术的开发和利用。其中共有来自运输和物流行业的26多家公司参加了此比赛。
该大学的声明："比赛中所引入的举措都展示了监控KPI流程和行业数字化转型的现代方法。"。
技术
据比赛组织者的介绍，评审团高度称赞了UTLC ERA在项目中所利用的中-欧-中路线1520 mm空间内集装箱列车加固的方案，尤其是其内容的深度和"项目工作过程中取得的成果的有形性"。
如UTLC ERA运输局负责运输的副总裁——亚历山大·贝塞丁告诉《1520 International》那样，该技术的基础是集装箱列车的顺序编组中使用1520mm轨距车厢中最大装载量的大吨位集装箱，其中不包括车厢中的免费集装箱空间。
从而使用"二合一"方案，从中国乘坐两列1435mm轨距的列车抵达哈萨克斯坦的集装箱，且合并为一列1520mm轨距的全集装箱列车。同样，源自中华人民共和国的1435mm轨距的列车采用"三合二"方案组合成两列1520mm轨距的全集装箱列车。
亚历山大·贝塞丁解释说中-欧-中路线上的所有集装箱列车运营都在阿腾科里哈萨克斯坦铁路（KTZE）检查站通过"陆港KTZE-霍尔果斯东门公司"多式联运物流综合体的引道进行管理，并在多斯特克（KTZE）和布雷斯特（白俄罗斯铁路（BZhD）站轨道上的州际接收点进行管理。 "在某些情况下，长度从82节到114节常规车厢不等的集装箱列车可以组装并允许通过，前提是它们得到国家航空公司KTZh、RZhD、JSC和BZhD的同意。"他道。
提高服务质量
UTLC ERA指出该技术于2017年在哈萨克斯坦的集装箱转运过程中首次使用。从那时起，70%的大容量集装箱运输量都采用了"三合二"和"二合一"方案。
在今年的5年9个月里，集装箱列车以"二合一"方案组合运输共计为769列，即12.81万标准箱。根据"三合二"计划，8,558列火车或122.8万标准箱已被运输。
亚历山大·贝西丁强调："于方向而言，从欧洲到中国的列车共有271列，而从中国到欧洲的列车共9056列。"。
他认为XL Train技术的使用使参与运输过程的每个人都受益。
因此，通过缓解列车路线的拥堵，运营商能够优化列车时刻表并更有效地利用铁路路段的吞吐量。这将降低运营成本，尤其是牵引和机车乘务员的运营成本。此外，这项技术还使集装箱火车组织者能够减少所需的火车车厢数量，并保持平衡的方法来满足运输量的需求。
"此外，这项技术为提高1520mm轨距空间的服务质量提供了基础，并吸引了中-欧-中路线的额外运输量，从而减轻了铁路基础设施的负担。"他总结道。
奥尔加·谢尔科娃
