随着俄乌冲突的爆发,中亚国家意识到与其运输路线相关的严重限制。这衍生出自身进出口渠道多元化的想法,从而引发了推动中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目的兴趣。
面对COVID-19疫情后的趋势、2021-2022年全球供应链中断的后果、集装箱运输市场形势恶化,以及乌克兰冲突造成的海运和贸易结构的变化,海上运输仍在运行。