今天(8月11日)上午,一列满载着机械设备和日用品的中欧班列从中铁天津集装箱中心站驶离,这标志着今年天津口岸发运的中欧班列达到500列。天津海关部门充分发挥海陆运输节点的枢纽优势,创新物流模式,将货物卸船至运达铁路堆场的时间由两到三天,压缩至三小时以内,通过海铁联运加速中欧班列货物流转。
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央视新闻客户端
今天(8月11日)上午,一列满载着机械设备和日用品的中欧班列从中铁天津集装箱中心站驶离,这标志着今年天津口岸发运的中欧班列达到500列。天津海关部门充分发挥海陆运输节点的枢纽优势,创新物流模式,将货物卸船至运达铁路堆场的时间由两到三天,压缩至三小时以内,通过海铁联运加速中欧班列货物流转。
在过去的一年里,中国方向的集装箱运输关税有所下降(根据德鲁里世界集装箱指数)。价格已接近危机前的水平。这种趋势是否会影响零售业,以及运营商担心哪些问题 — Retail.ru就此询问了市场参与者。