这个在十多年前还被农田围绕，只有20多名员工的四等小站，如今已成为"一带一路"物流枢纽。
11月，从这里发出的中欧班列达到136列，环比增加35列，各类"重庆造"的产品通过这里走向世界。
就在11月6日，中东欧国家高级别官员代表团还现场见证了满载"重庆造"汽摩整车及零配件、日用百货等货物的中欧班列（成渝）重庆——中东欧国家专列从团结村发车。
在重庆整车进口口岸获批后，团结村中心站开始接运国外汽车进入重庆，逐渐成为中欧班列（渝新欧）回程班列重要货源种类的汽车，正不断刷新物流"加速度"。
10月11日，一列满载重质纯碱、汽油机等货物的西部陆海新通道班列，从位于重庆国际物流枢纽园区的重庆团结村中心站驶出。新华社记者 黄伟 摄
今年以来，团结村站加强了对接和深入走访国际班列平台公司及上下游客户，借助"畅通中欧班列"品牌效应，不断优化调度指挥、车辆调配、运输衔接等关键环节。
这是10月11日在重庆国际物流枢纽园区拍摄的等待出口的汽车（无人机照片）。新华社记者 黄伟 摄 中国铁路成都局集团有限公司团结村车站副站长王乙淇介绍，车站不断优化运输组织流程，以实现列车"快进快出、快到快发"，保证客户运到时效，从而吸引了不少品牌的汽油车和新能源车出口项目增加。
以团结村中心站为主要到发点，中欧班列（渝新欧）已建立"3+8+N"，既3个主要场站、8个分拨中心、N个城市的集结分拨体系，稳定运行线路近50条，辐射40个国家100余个城市。
不只是中欧班列，2017年，团结村中心站率先开行西部陆海新通道铁海联运班列，进一步有效拉近了我国西部内陆与世界的距离。王乙淇告诉记者，"今年，从团结村车站始发的陆海新通道班列已达209列/8309车。"
