我国从俄罗斯进口商品金额为715.593亿美元，增长15.1%。与之相比，我国从东盟、欧盟、美国、德国、日本、韩国、越南、印度、巴西、马来西亚等国的贸易额都出现了不同程度的下降。
前6个月，中俄双边贸易额为1145.47亿美元，同比暴涨了40.6%。其中，我国对俄罗斯出口522.84亿美元，增幅高达78.1%；自俄罗斯进口622.630亿美元，也获得了19.4%的大比例增长。
同样的，我国与美、欧、日等主要贸易伙伴的贸易额在上半年都下降了。在全球经贸放缓背景下，中俄两国贸易却进入到一个新发展阶段，为彼此带来了更多机遇——这是好的一面，值得欣慰。
但也需要看到中俄两国双边贸易层面还存在着尚不完善的另外一面，而且不可轻视。例如：申请贸易许可、支付结算、关税退税等流程相对繁琐，原油及成品油进口仍存在着限额和经营权问题。
化肥进口存在着专项资质问题，汽车边贸存在着资质授权问题，俄罗斯从我国采购的货物存在着检疫和通关效率低下的问题等，都影响着两国持续扩大经贸合作的规模，并变相抬升了贸易成本。
第二是俄罗斯经济、工业和人口中心均位于乌拉尔山以西，远东地区的基础设施薄弱，导致我国商品运输时间长、成本高，叠加关卡检查等问题，对中俄两国贸易的快速发展构成了一定的制约。
同样的，由于配套基础设施建设的相对滞后——行政手续偏多，主要通关口岸车流紧张，运输不畅等问题时有发生，使得我国暂时无法大规模、高效率提升从俄罗斯购买木材、铁矿石、粮食、棉......
第三，中俄两国的贸易虽具有较大程度的互补性，但也正是因为这种"贸易单一性"，使得俄罗斯对我国出口过于依赖少数几个产品——比如能源、粮食，引发了贸易结构上不平衡问题，限制了贸易全面发展。
南生认为，俄罗斯若要全面"向东看"，需加强远东地区的建设投资，进一步放宽外商投资条件，进一步拓宽两国之间的合作深度与广度，进而推动两国贸易获得更大程度的增长潜能和空间。
第四，当前贸易的高增长，有着特殊性——主要是俄罗斯与西方国家的关系闹掰了，不得不"向东看"，这使得：中俄两国之间的贸易秩序、配套的金融设施建设相对滞后，无论是在保险领域，还是在信贷领域合作的水平都不够高。
两国需要加大对进出口企业的政策性担保力度，合理提升对俄经贸企业的担保融资比例，加强支持企业利用出口信用保险扩大对俄出口等政策，切实解决中小外贸企业贷款难的迫切问题。
面对西方国家的"脱钩"战略，中俄之间贸易不断走近已成为必然，双方可尝试建设自由贸易区，跨境经济合作区，跨境产业集群合作区，放宽市场准入限制，对"加工贸易、一般贸易"。
以及"租赁贸易、中转贸易、过境贸易、服务贸易"等进行整合，制定更加明确地规则，建设完善的各种配套设施，促进贸易投资的便利化，持续促进中俄经贸合作的良性发展。本文由南生撰写，无授权请勿转载、抄袭！
