根据国家总统卡西姆若马尔特·托卡耶夫的任务正在实施大基础设施项目，目标为进一步发展共和国的交通和过境运输的潜力。在该项目框架内将开设一个跨越哈萨克-乌兹别克国家边界的新检查站。
本年迄今，哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦之间的货物运输量达成了2580万吨。 主要货物流通过州际撒雷阿加奇（萨雷阿加什）对接站，该站通过能力达成极限而运营。新铁路线的建设将允许把现有的萨雷阿加什—塔什干段上的货物通关新的路线运输，导致撒雷阿加奇对接站压力下降，并导致往整个乌兹别克斯坦出口运输量增长。
为了扩大这一段的通过能力，以及增加哈萨克斯坦的出口和过境运输的潜力，大型铁路项目（新的达尔巴扎-马克塔阿拉尔路线的建设）已开始实施。该项目分两个阶段。 在第一阶段将建设"叶尔道特-马克塔阿拉尔—乌兹别克斯坦国界"线，可进入瑟尔达里亚站。 在第二阶段将建设"热特赛—乌兹别克斯坦国界"线，可以进入同一个站。铁路轨道的总共建造长度为152公里。 计划为该项目采购1.97万吨钢轨，以及28万套钢骨水泥的轨枕和铁路紧固件。
哈萨克斯坦国家铁路公司副董事长卡纳特·阿尔马甘贝托夫强调：达尔巴扎-马克塔阿拉尔线将把土耳其斯坦地区的两个偏远地区（马克塔阿拉利斯基和热特赛斯基）与哈萨克斯坦其他地区连接起来。 将建造的车站数为9个。
哈萨克斯坦的过境运输潜力也将大幅增加。 前往阿富汗，伊朗，塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦的货物将更快地通过这条路线。 还有另一个影响：萨雷阿加什-塔什干阶段的压力将下降。 近年那边的货物量很大。与此同时，其中的货物并没有完全按时转移，因为这种接头站设计上的货物通过能力并没有这么大。 在过去的两三年里，运输量急剧增加。 该建设将降低这主要阶段的压力，并将许可实现客运。
通过巴基斯坦到印度的铁路建设项目正在讨论中。 而达尔巴扎-马克塔阿拉尔线的启动将是哈萨克斯坦对这一条战略路线发展的重大贡献。 根据预测，货运量将有1000-1400万吨的额外增长。 而在未来，可能将增到2000-2500万吨。 这一个绕过塔什干枢纽的路段，将更快速地实现双向货物运输。
值得注意的是，在进一步扩大哈萨克斯坦交通和过境运输潜力框架内，政府正在有计划地致力于铁路基础设施的发展。 例如，多斯特克—莫因蒂路段上的第二条轨道和绕过阿拉木图的新铁路的建设已在进行中。近期有新的巴赫蒂—阿亚戈兹铁路线的开工计划，进入与中国的第三个国际交界处。 在未来三年内共和国建设的铁路总共长度将超过1300公里。
