环境议程对国际 铁路货运的影响

2020.10.23

ERAI门户网站的一项新研究将重点关注环境议程对铁路货运的影响。目前环保任务深入人类全部活动范围,铁路运输也不是例外。为了保护其位置,铁路交通需要适应正在改变的环保任务,当前活动的环保方面及其稳定发展成为越来越重要

在气候变化中温室气体排放(包括二氧化碳CO2)起领导作用,所以气候变化控制带来一系列大型国家及联合企业均选择低碳发展方向。国际运输任何种类作为温室气体排放的重大起源之一,所以其尽量适用CO2排放减少各种方案,而且投入可减少 «碳足迹» 各种创新技术。

环保任务的传播改变竞争状况。在新常态中最"绿色" 运输方式占优势。同时运输服务消费者及国家本身均成为投入环保创新的促进因素。环保方面领导国家,像欧洲联盟、日本等等,已经开发而启动限额贸易系统,其已作出初步排放规模的限制。如此,为了克服带有使用自然资源外部影响的市场失灵,国家本身将环保方面列入公司费用。

环保方面关联密切,其列入稳定发展的概念。本概念的实质可用简单公式表达:满足当日需求而不破坏下一代的条件。因为稳定发展问题比环保任务广泛,而且该类问题还包含社会范围,所以在本文论中只有提到,其需要进一步的研究。

如此,从管理惯例方面来看或者从对环境消极影响方面来看环保任务的影响都非均匀,取决于行业、运输方式、技术特点及区域特性。其中,根据大家的意见,环保任务的传播对铁路运输方式会带来更多优势,因为其比空运、陆运及海运更符合环保要求。因此,有益的是具体研究环保任务如何影响作为本次研究的焦点铁路货物运输,同时研究铁路运输方式的相对优势和允许利用上述优势的具体解决方案。

分析 主题
文章
2020.02.03
Transport: increasing oil consumption and greenhouse gas emissions hamper EU progress towards environment and climate objectives
Mobility plays a key role in the EU economy. However, the EU transport sector still relies heavily on fossil fuels and is responsible for one quarter of Europe’s greenhouse gas (GHG) emissions — a share that keeps growing. In addition, the sector is a significant source of air pollution despite significant progress achieved since 1990, especially of particulate matter (PM) and nitrogen dioxide (NO2), as well as the main source of environmental noise in Europe. Current efforts to limit the sector’s environmental and climate impacts in Europe are not sufficient to meet the EU’s long-term climate and environmental policy objectives.
源: European Environment Agency
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2021.03.09
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2021.03.09
海运评述 2020
这场疫情引发的全球卫生和经济危机打乱了海运和贸易格 局, 严重影响了增长前景。
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