中国在荷兰和比利时的出口目的国名单中排名第九（在非欧盟国家中排名第二）。在进口中国商品方面，中国是荷兰第二大贸易伙伴，比利时第三大贸易伙伴。
2020年，中国成为欧盟的主要贸易伙伴。这一事实反映了合作伙伴之间经贸联系的重要性日益凸显，这也影响到个别欧盟国家。包括比利时、荷兰和卢森堡在内的比荷卢联盟是欧洲人口最稠密的地区，以其发达的工业、高度城市化和优质的交通基础设施而闻名。就是比荷卢联盟在第一次世界大战之后发起了一体化进程，并在许多方面为欧洲一体化铺平了道路。
比荷卢联盟的政治联盟、经济联盟和海关同盟汇集着总人口近 3000 万和国内生产总值 达 1.7 万亿美元的经济体。至于比荷卢国家与中国之间的贸易，其特点在于商流结构性失衡：比荷卢国家对华贸易逆差为457.84亿美元。这一事实使得对这些国家向华出口量的增加路径的研究尤为重要，特别是到铁路运输方式的大规模过渡方面的研究。
尽管欧洲设有鹿特丹和根特等特别大的港口，货物用铁路往中国的大陆运输方式越来越受欢迎，尤其是考虑到当前的市场价格行情时。2021年4月份，欧亚铁路联盟指数(ERAI)保持稳定并固定在2729美元/40尺集装箱（FEU）的水平了，而海运指数WCI Drewry却又一次升到峰值—5472美元/FEU。
比荷卢国家的铁路设施的高质量也起到很重要的作用。根据2017年的铁路运营效益评价指标BCG，荷兰、卢森堡和比利时按其铁路效益指标被列入欧盟第2级(Tier2)国家中，评级范围为4.6至5.3。
本概述性文章中详细研究了比荷卢国家与中国的双边贸易，特别是往中国的出口状况，以及目前用铁路运输的货物品种和有希望向铁路转变的货物品类。
